電動(dòng)車
雅迪VS愛瑪，誰將成為兩輪電動(dòng)車之王？
來源 | 酵母研究院 放10年前，“電動(dòng)車”一般還是指電動(dòng)自行車。 它的出現(xiàn)大大提升了國人的出行半徑和“出行自由”，某種程度上也代表了國家工業(yè)化進(jìn)程中國人對美好生活的追求步伐。 2…
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特斯拉脫手75%的比特幣不重要，不要忘記馬斯克的承諾
電動(dòng)車大廠特斯拉（Tesla）稍早美股收盤后公布第2 季財(cái)報(bào)，表示該公司已出售了其75% 的比特幣持有量。馬斯克解釋說是為了最大化該公司現(xiàn)金頭寸，但也補(bǔ)充說特斯拉對未來增加其加密貨…
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油價(jià)步入“9元時(shí)代”，600萬新能源車主卻笑不出來，這是為什么？
因?yàn)樾履茉窜囆鸵灿腥秉c(diǎn)。油價(jià)上漲使燃油車的用車成本上升，但是新能源車主的用車成本并沒有變化，我們有什么值得開心的？ 還有一件事 ：不是吧不是吧，都2022年了，還有人認(rèn)為新能源車主…
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9元油價(jià)時(shí)代，純電動(dòng)汽車不“香”嗎？
已威馬舉例吧，每公里用車成本0.44元，月薪3千也能養(yǎng)得起，威馬EX5用車成本解讀 威馬這個(gè)品牌雖然不如理想、蔚來、小鵬這幾個(gè)造車新勢力名氣大，不過在新能源市場的紅利期內(nèi)，威馬汽車…
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微型低速純電動(dòng)乘用車品牌有了解的么？哪個(gè)好？
準(zhǔn)確答案·目前尚無“微型低速電動(dòng)乘用車”車型回顧： 2021年初盛傳微型低速電動(dòng)乘用車（以下簡稱“微電”）國標(biāo)開始制定，并于九月份開始執(zhí)行，但因各種原因?qū)е略撥囆蜆?biāo)準(zhǔn)并沒有以網(wǎng)傳時(shí)…
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華為造車走入了危險(xiǎn)境地！華為瘋了嗎？
網(wǎng)上除了自媒體外，多數(shù)專業(yè)媒體并不看好華為造車，而且華為現(xiàn)在造車的成績單也挺凄慘，好像迎合了這些不看好華為造車的媒體似的。 比如，華為與小康股份聯(lián)合打造的賽力斯SF5在2021年（…
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充電樁進(jìn)小區(qū)，到底難在哪兒？
1地。2產(chǎn)權(quán)，3管理，4防盜，5防雨，6防火，7賠償，8電費(fèi)，9防觸電。 汽車的嗎，首先，你要買車位，這點(diǎn)就打掉一群人，很多人買奔馳寶馬舍得花錢的卻不愿意買個(gè)車位或者車庫，每天搶車…
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汽油車，何時(shí)會(huì)滅亡？
以前，看介紹和宣傳，認(rèn)為汽油車被電動(dòng)車取代不會(huì)太遠(yuǎn)了。直到有一天看了在寒冷天氣里電動(dòng)車充滿電可以行駛多久，充一次電需要多長時(shí)間。還有去年的個(gè)別地區(qū)電力緊缺，才真正感到，在我國東北，…
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戴姆勒抽身離去，留在原地的比亞迪，為什么一點(diǎn)都不慌？
戴姆勒是來瞻光地，比亞迪慌個(gè)球？ 比亞迪實(shí)力非常強(qiáng)勁，發(fā)展空間領(lǐng)域廣。在國內(nèi)很有優(yōu)勢 慌得應(yīng)該是戴姆勒吧！ 比亞迪早在11年前就已經(jīng)和戴姆勒集團(tuán)合資成立了全球首家合資高端新能源汽車…
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想買車用于上下班，價(jià)格在15萬左右，有什么推薦嗎？
本人男，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上班，距離四十公里，想著經(jīng)濟(jì)實(shí)用即可[呲牙] 如果不跑長途，只在省內(nèi)代步，且，不是居住在北寒地區(qū)，推薦全電動(dòng)汽車。 宋plus，不后悔 起亞智跑 奔馳C 可能十幾二十…