7月29日國務(wù)院常務(wù)會議再次提出促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措，舉措包括：
2、除個別地區(qū)外，限購地區(qū)增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購車資格限制；
3、促進(jìn)二手車在市場當(dāng)中的流通。
近幾年，國內(nèi)的汽車從業(yè)者一直在經(jīng)歷“寒冬”。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年4月國內(nèi)汽車銷量為118.1萬輛，同比下降47.6%，銷量近乎腰斬。
5月31日，財務(wù)部和稅務(wù)總局發(fā)布聯(lián)合公告，對購置日期在今年6月1日至12月31日期間內(nèi)，單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車減半征收購置稅，減征稅額達(dá)600億元。
減征購置稅舉措一出，效果立竿見影。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年6月國內(nèi)汽車銷量為222.1萬輛，相比今年4月有了100余萬輛的增長，為近5年車市銷量最高的6月。
今年7月29日國常會再次提出免征新能源車購置稅，無疑給新能源汽車市場打了一劑強(qiáng)心針。
早在2014年的9月1日，工信部和國家稅務(wù)總局就發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》，消費(fèi)者在購買《目錄》中的車型將免征車輛購置稅。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2014年上半年新能源汽車銷量為2.04萬，到了下半年這個銷量數(shù)字變成了5.42萬輛，可見政策對于終端市場的推動作用。
2017年，相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，將該政策延續(xù)至2020年末，而在2020年3月，新能源汽車免征購置稅的政策再次被延長到2022年底，而隨著此次國常會再次提出延續(xù)免征新能源車購置稅的政策，消費(fèi)者將繼續(xù)在購買新能源車時得到實惠。
目前，我國車輛購置稅的計算公式為：10%*[發(fā)票價/（1+增值稅率13%）]，4S店一般提供給消費(fèi)者的快捷計算方式為：車輛發(fā)票價/11.3，以購買一輛開票價格15萬元的新能源車為例，免征的購置稅約為13274.34元。
2021年，我國新能源汽車年銷量已經(jīng)超過350萬輛，成為全球最大的新能源車市場，近期相關(guān)部門推出的一系列政策，將成為助力汽車市場增長的重要手段。
來源： 央廣網(wǎng)
