強(qiáng)烈推薦你買，比亞迪秦plus dmi，插混技術(shù)可油可電，沒(méi)有里程焦慮，誰(shuí)用誰(shuí)知道是真香？上綠牌沒(méi)有購(gòu)置稅

如果一臺(tái)車可以做到3.8L/100km的油耗，我相信它就已經(jīng)足夠吸引絕大部分消費(fèi)者了，而它在這個(gè)基礎(chǔ)之上還可以有1200km的續(xù)航能力，那這絕對(duì)就是錦上添花了，而這樣的“神器”并不是天方夜譚，今天我們就一起來(lái)看看集合上述所說(shuō)全部能力的比亞迪秦PLUS DM-i在具備這樣的強(qiáng)勁表現(xiàn)基礎(chǔ)上，還能給我們帶來(lái)哪些驚喜。其實(shí)說(shuō)到秦PLUS DM-i的外觀，它的家族辨識(shí)度還是非常高的，經(jīng)典的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)深深的植入了我們的大腦，讓它在具備了家族特征的基礎(chǔ)之上，又能給我們帶來(lái)新意，不得不說(shuō)艾格設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是非常了解我們國(guó)人的審美。

內(nèi)飾布局還是經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)秦PLUS DM-i分別提供了兩種不同配色來(lái)供消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好選擇。并且經(jīng)典的賽車化儀表也格外具有個(gè)性，而中控觸屏也搭載了家族最新的DiLink3.0車機(jī)系統(tǒng)，響應(yīng)更加流暢，并支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，采用了插電式混動(dòng)技術(shù)，DM-i車型搭載驍云-插混專用的一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ住ｋ姍C(jī)方面，55公里純電續(xù)航版搭載的是電混系統(tǒng)EHS132，最大功率180馬力，最大扭矩316?！っ?。120公里續(xù)航版搭載電混系統(tǒng)EHS145，最大功率197馬力，最大扭矩325?！っ住蓚€(gè)磷酸鐵鋰電池容量分別是8.32kWh和18.32kWh。與之匹配的變速箱為E-CVT無(wú)級(jí)變速器。

開(kāi)上它的第一感受就是暢快，雖然我們?cè)囻{車型為DM-i55km旗艦版，但它和120km車型在加速表現(xiàn)上并沒(méi)有差距，都是那種非常輕快的感覺(jué)，油門隨踩下的開(kāi)度會(huì)不斷的給予動(dòng)力輸出，而且?guī)缀跏且约冸姷姆绞皆隍?qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有直接介入，而當(dāng)你需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，只需要在深踩一會(huì)油門踏板，才會(huì)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這時(shí)才會(huì)是HEV真正啟動(dòng)的時(shí)候。對(duì)于這臺(tái)秦PLUS DM-i我相信還是可以得到消費(fèi)者認(rèn)可的，畢竟這個(gè)價(jià)位區(qū)間的自主品牌車型已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手了，而它的直接對(duì)手肯定是合資品牌的豐田雷凌、卡拉羅這樣老牌日系品牌了。值得肯定的是，秦PLUS DM-i的技術(shù)底蘊(yùn)完全可以和日系車型做直接對(duì)抗了，甚至在某些層面已經(jīng)完成了超越，這一定是好事，因?yàn)楹笳叩膬r(jià)格都20萬(wàn)往上了。所以說(shuō)，這么一臺(tái)續(xù)航超過(guò)1200km，3.8L/100km油耗的秦PLUS DM –i的綜合性價(jià)比一定是非常高的，如果您對(duì)插混車型感興趣的話，一定要多留意一下了，因?yàn)槲艺娴呐履驗(yàn)橘I了其它車型而后悔。

馬自達(dá)的可以看看

我個(gè)人看好國(guó)產(chǎn)車寶駿530，可以了解一下。原本今年想買的，家里人生病，只能再等等。

小車我推薦比亞迪秦plus dmi suv的話宋plus dmi這兩款車油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，空間大，就是可能現(xiàn)在下定金要等半年才能拿到車