大家都很清楚購(gòu)置稅減半政策，救的就是燃油車。但事實(shí)情況很可能是，即便是購(gòu)置稅減半，消費(fèi)者在油價(jià)不斷上揚(yáng)的情況下，依然會(huì)主動(dòng)接近新能源車，更不必說(shuō)這些新能源車現(xiàn)在本就不需要交購(gòu)置稅。
新能源車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，從最初奔著免費(fèi)牌照去的人群，到有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的嘗鮮人群，如今已經(jīng)逐漸向新購(gòu)車人群滲透。油價(jià)上漲，在減少燃油車車主用車頻次的同時(shí)，也在大幅加速新購(gòu)車人群對(duì)于新能源車的認(rèn)知。
1. 比亞迪攪亂了整個(gè)主流車市
當(dāng)主流消費(fèi)人群開始尋找一輛省油又性價(jià)比高的車子時(shí)，比亞迪進(jìn)入了絕大多數(shù)人的視野。時(shí)至今日，比亞迪是唯一能夠全面提供新能源代步車、主流車、高端車以及同時(shí)布局純電動(dòng)與插電混動(dòng)的品牌，同時(shí)比亞迪的線下渠道數(shù)與南北豐田的總和相當(dāng)，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)還各有特色車型。
這對(duì)主流車市的影響，不僅僅只是在新能源這個(gè)小市場(chǎng)里，而是徹徹底底把包括自主品牌、合資品牌在內(nèi)的燃油車市場(chǎng)攪了個(gè)遍。比亞迪對(duì)合資品牌的分流已是既定事實(shí)，而此時(shí)的豐田還在因?yàn)閷?duì)價(jià)格與利潤(rùn)的預(yù)期不明朗，而在上市上布會(huì)前兩個(gè)小時(shí)臨時(shí)叫停了bZ4X的價(jià)格公布。
此外，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞，都在謹(jǐn)慎跟進(jìn)比亞迪在主流市場(chǎng)的插混戰(zhàn)略。謹(jǐn)慎在于這些品牌的主力銷量車型都是燃油車，產(chǎn)能不可能突然切換到新能源車型。但是，面對(duì)比亞迪對(duì)插混市場(chǎng)超過(guò)六成的壟斷，以及通過(guò)插電混動(dòng)車型對(duì)主流合資品牌核心市場(chǎng)的滲透，其余幾家有技術(shù)儲(chǔ)備的自主品牌，也必須要選擇跟進(jìn)。尤其是專攻主流家用SUV的哈弗，在這一輪油價(jià)瘋漲中受到的沖擊最大，強(qiáng)化DHT車型的消費(fèi)認(rèn)知、銷量占比已經(jīng)刻不容緩。
2. 電動(dòng)代步車獲得新的發(fā)展機(jī)遇
在消費(fèi)緊縮的大背景下，以小微電動(dòng)車為主的代步車迎來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)——部分主流燃油車的增購(gòu)或者從主流車型消費(fèi)降級(jí)而來(lái)的用戶。5月純電動(dòng)車銷量排行前十中，有七款是代步車。
同時(shí)，隨著代步車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者增多、價(jià)格上漲，接下來(lái)更加全能、更加智能的代步車預(yù)計(jì)會(huì)不斷出現(xiàn)。如果產(chǎn)品力得當(dāng)，消費(fèi)者可以接受花略微高一點(diǎn)的價(jià)格去購(gòu)買適用場(chǎng)景更多的代步車，也不必總是用“這么便宜還要什么自行車”這樣的借口去掩蓋超低價(jià)格下的產(chǎn)品力不足。
3. BBA電動(dòng)車用戶畫像不明
高端車市場(chǎng)中，BBA燃油車主銷車型普遍在終端庫(kù)存和價(jià)格體系上不容樂(lè)觀，至于第二梯隊(duì)的豪華品牌更是在這種擠兌下遭遇進(jìn)入中國(guó)以來(lái)最為困難的時(shí)刻。
但與此同時(shí)，BBA的電動(dòng)車轉(zhuǎn)化率非常低下，客戶畫像幾乎就是BBA燃油車的已有群體，對(duì)造車新勢(shì)力有偏見或是還沒(méi)有充分體驗(yàn)過(guò)，最后選擇了BBA與燃油車性格高度趨同的電動(dòng)車。
但問(wèn)題是，這種用戶畫像不可能持續(xù)，BBA對(duì)用戶的需求，尤其是智能電動(dòng)化時(shí)代的需求，BBA依然在用燃油車時(shí)代的產(chǎn)品與服務(wù)體系“假裝”滿足用戶需求。但結(jié)果就是，用戶不會(huì)一直陪著品牌去“演戲”，也總有一天會(huì)被身邊的口碑型用戶影響，而去接觸其它更有顛覆力的新勢(shì)力。那種“只要BBA一發(fā)力，特斯拉和新勢(shì)力就完蛋了”的論調(diào)，再也不會(huì)有市場(chǎng)了。
此外，還有一個(gè)來(lái)自于二手車市場(chǎng)的現(xiàn)象。近期，燃油二手車的收車價(jià)格開始大幅下滑，這正是新能源車對(duì)燃油車迭代的深層次影響。以往覺(jué)得二手電動(dòng)車賣不上價(jià)格的陳舊思想，在如今這個(gè)時(shí)候，也該更新一下了。
