最近韓國街頭巷尾都在熱議一件新鮮事，就是無人駕駛出租車在首爾開始試運行了。上周（9號），首爾市政府和韓國國土交通部宣布無人駕駛出租車RoboRide服務(wù)正式啟動。在接下來的兩個月里，RoboRide將會在首爾市最繁華、路面情況復雜的江南區(qū)展開測試，為無人駕駛出租車服務(wù)的正式商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
RoboRide亮相首爾江南區(qū)
無人駕駛出租車RoboRide配備L4級自動駕駛（Level4）技術(shù)，根據(jù)國際汽車工程師學會公布的標準，這一級別的自動駕駛技術(shù)是指汽車在大部分條件下能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)，即使出現(xiàn)緊急情況也能獨自處理，無需駕駛者介入的技術(shù)。
按計劃，在試運行的兩個月里，國土交通部選定的一批乘客可以率先乘坐RoboRide，然后把自己的乘坐體驗進行反饋，進一步改進升級RoboRide的服務(wù)。之后從今年8月起，將有4輛RoboRide出租車正式為乘客提供服務(wù)。屆時，乘客只需要用手機應(yīng)用程序預(yù)約出租車，就有可能會約到一輛無人駕駛的Roboride，它雖然可能不會陪你聊天，但卻會根據(jù)路況作出一系列的精準判斷，安全、安靜、安心地在最短時間里把你送到目的地。
首爾市長吳世勛試乘RoboRide
不過，RoboRide的運行范圍有限，它只能在首爾江南區(qū)的德黑蘭路、江南大路等26條道路、全程48.8公里的范圍內(nèi)搭載乘客。明年，RoboRide的運行范圍將會進一步擴大到島山大路、狎鷗亭路等32條道路、全程76.1公里的范圍。
雖然在運行區(qū)域上還是有一定的限制，但在這樣大的范圍內(nèi)，尤其是在首爾江南區(qū)這樣的繁華地區(qū)提供自動駕駛服務(wù)還是全球首例，也讓人們看到當今世界頂級的自動駕駛技術(shù)可以達到什么樣的程度。韓國國土交通部長官元喜龍在啟動儀式上也指出：“我們生活在空間和移動的革命時代，無人駕駛技術(shù)正是開啟這場革命的鑰匙?！?/p>
其實，RoboRide能夠在江南區(qū)試運行不僅僅是汽車工程師們努力的成果。首爾市政府和韓國國土交通部，早在2020年就開始為了自動駕駛服務(wù)不斷升級改進交通運營系統(tǒng)，把首爾市交通信號系統(tǒng)改進為每隔0.1秒就會向自動駕駛汽車發(fā)送相關(guān)信息。國土交通部也是早在2020年就發(fā)布了自動駕駛車輛安全運行準則。準則包括了網(wǎng)絡(luò)安全準則、生產(chǎn)與安全準則以及倫理準則等三大部分，希望在自動駕駛汽車正式投入市場之前，確保系統(tǒng)運算法則的倫理性，并防范黑客的攻擊。具體來看，倫理準則以確保生命安全為核心，要求自動駕駛車輛在設(shè)計和生產(chǎn)時遵循“生命重于財產(chǎn)”“無法避免事故時應(yīng)盡量減輕人員傷亡”等原則，還包括“不侵害他人的自由和權(quán)利”“實施安全駕駛培訓”等等內(nèi)容?？吹竭@里，您對自動駕駛技術(shù)的信心有沒有多了一點點呢？首爾市民對于RoboRide全是非常期待的心態(tài)，希望8月能快點到來，趕緊試一下RoboRide的貼心服務(wù)。
RoboRide在首爾江南區(qū)試運行
其實，韓國一直在自動駕駛服務(wù)方面進行著不懈的嘗試。除了RoboRide出租車，首爾市上周也啟動了自動行駛送貨機器人的測試，測試地點同樣選在了江南區(qū)中心的德黑蘭路一帶，因為每天在這里上班的工作人員就有三萬三千人，有大規(guī)模的業(yè)務(wù)設(shè)施和購物中心，被認定是測試送貨機器人的最佳場所。在長達18個月的試運行期間，共有3種、11臺無人駕駛配送機器人根據(jù)傳感器識別周圍環(huán)境，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）將快遞送到指定場所。
首爾冠岳區(qū)街巷上自動駕駛巡檢機器人在巡查
此外，上周還有無人駕駛巡邏機器人“高力2號”（GoalieⅡ）通過了韓國機器人產(chǎn)業(yè)振興院實施的相關(guān)國際標準考試，已經(jīng)開始在首爾冠岳區(qū)別墅村進行無人駕駛巡邏?！案吡?號”配備了三維激光掃描儀、熱成像相機、夜視相機，把巡邏地點的情況隨時回傳，相信冠岳區(qū)的民警有了“高力2號”的幫助，可以更輕松地完成巡邏任務(wù)，而冠岳區(qū)的居民也會因為這小而強大的巡邏機器人更安心地生活吧。
好了，以上是總臺駐韓國記者張昀在首爾的觀察。
本期《總臺記者看世界》作者：總臺駐首爾記者張昀
（出自中國之聲專欄《總臺記者看世界》）
監(jiān)制丨王巧玲
記者丨張昀
編輯丨楊博宇
