作者：劉吉洪 圖片：攝圖網(wǎng) 近期的A股，除了大家耳熟能詳?shù)囊恍┵惖腊鍓K繼續(xù)”喧囂“之外，有一個(gè)小眾行業(yè)低調(diào)但不停地上漲，行業(yè)龍頭從低點(diǎn)算起已經(jīng)有接近一倍的漲幅。這個(gè)板塊就是造船業(yè)。…

今年以來，韓國造船業(yè)單月接單量連續(xù)位居全球首位，前7個(gè)月，韓國三大船企合計(jì)接單金額305.2億美元（約2057億人民幣），接單金額超過去年全年。隨著全球?qū)G色船舶和LNG船的需求增…

在行業(yè)大爆發(fā)，訂單接不過來的的2021年，韓國三大造船集團(tuán)接到新船訂單總計(jì)值約458億美元，創(chuàng)出歷史新高，令人瞠目結(jié)舌的是韓國三大造船集團(tuán)居然出現(xiàn)年度全面虧損。 現(xiàn)代重工集團(tuán)造船板…

清潔能源替代傳統(tǒng)燃油，自動駕駛、自動作業(yè)已成現(xiàn)實(shí)—— 中國造船業(yè)試水綠色智能 清潔能源替代燃油、智能化系統(tǒng)替代人工，變革不僅席卷汽車領(lǐng)域，也在船舶領(lǐng)域方興未艾。氫燃料電池、磷酸鐵鋰…